Entidad Coordinadora CENIT, Centro de Innovación del Transporte
Persona/ as al cargo Miquel Estrada y Leif Thorson
Alcance del grupo
Se trata de ahondar en la investigación del comportamiento de los clientes, transportistas y cargadores en la distribución urbana de mercancías a una ciudad o área metropolitana y servicios urbanos que requieran la gestión de flotas de vehículos no destinados al transporte público de personas.
El primer subgrupo de investigación abordará la planificación y operativa de empresas de aprovisionamiento o recogida de mercancía a clientes puntuales o empresas. Básicamente, serán aquellos servicios de transporte de bienes o mercancía a hostelería, tiendas al pormenor y paquetería industrial o urgente (cartas y correos). Un buen análisis de estos temas permitirá el fomento de políticas de gestión racional del sector por parte de la administración (creación de carriles específicos para mercancías, horarios de carga y descarga, distribución nocturna, etc.) así como la mejora de las operaciones por parte de las empresas de transporte.
Por otro lado, el segundo subgrupo hará referencia a aquellos servicios públicos de mantenimiento, limpieza o de respuesta a emergencias que están básicamente encaminados a individuos o a la oferta de un servicio público universal en toda la ciudad. Ejemplo de ello serían las empresas (o concesiones) de recogida de basuras, de vehículos de limpieza de las calles, ambulancias, bomberos, brigadas de jardinería o mantenimiento, etc.
Estos dos subgrupos serán analizados desde la perspectiva de planificación estratégica, táctica y operacional de la red de transporte y de su servicio. El grupo focalizado se centrará especialmente en el desarrollo de herramientas para la optimización de procesos que resulten en una reducción de costes logísticos para las empresas, una mejora de las prestaciones y nivel de servicio de los clientes/usuarios y/o la reducción de los efectos externos a la sociedad (contaminación atmosférica, ruido, accidentes, congestión, etc.). Estas herramientas se basarán en modelos multiobjetivo y simuladores para dar soluciones óptimas al problema de la última milla considerando distintos agentes del sistema de transporte: receptores/clientes, transportistas, cargadores, administración, sociedad, etc.
El estudio de la Distribución Urbana de Mercancías se realizará considerando los distintos estados del tráfico urbano y especialmente, el fenómeno de la congestión y sus efectos en los costes operacionales. En este sentido, un objetivo del grupo focalizado es la elaboración de software de generación de rutas óptimas con capacidad de recibir inputs del entorno (congestión, situación del tráfico, accidentes, nuevos puntos de entrega/recogida y otros eventos de importancia) de manera que se puedan adaptar las rutas en tiempo real y de forma óptima.
Líneas específicas
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Definición estratégica de red de distribución en la última milla (reparto y recogida local).
*Localización de centros de distribución
*Rutas de suministro con horarios fijos
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Definición táctica de la red de distribución (reparto y recogida). Frecuencia de reparto vs. tamaño y tipología de vehículos, ajuste de rutas a calendarios estacionales de demanda, etc.
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Optimización operativa. Factores determinantes en el modo de transporte urbano utilizado en la distribución urbana de mercancías.
*Ventanas temporales
*Rutas variables según demanda
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Medidas de apoyo y mejora por parte de administraciones locales
*Medidas de Control de acceso
*Tarifación e incentivos fiscales a empresas para fomentar la distribución en hora valle
*Zonas de carga /descarga (reservadas)
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Medidas colaboración entre empresas
*Pooling de empresas para servicio único a centros congestionados
*Servicio único y rotatorio entre empresas para servir centros congestionados
*Colaboración entre operadores logísticos y tiendas con amplio horario de apertura para la recepción de mercancía por clientes (B2C) Infraestructura compartida
*Puntos de recogida para clientes de paquetería (dropping boxes). Infraestructura reservada
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Diseño de las infraestructuras asociadas a la distribución capilar (city-logistics) con focalización en las Plataformas Urbanas a nivel de barrio, diseñando la Distribución Urbana de Mercancías en las ciudades, Diseño de las infraestructuras.
*Microplataformas en barrios
*Gestión de Zonas de carga y descarga vigiladas y con servicios de ayuda
*Centros de consolidación suburbanos de materiales de desecho y reciclaje
*Otros
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Determinación de interrelaciones entre movilidad urbana de pasajeros y mercancías.
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Definición de nuevos modelos de distribución urbana de mercancías.
*e-commerce
*DUM en transporte público (Viena, anteproyecto en París)
*Vehículos de mayor tamaño (con pedido mínimo en volumen o peso) para reducir la frecuencia de viajes al centro
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Planificación de diseño de rutas para servicios de mantenimiento y limpieza considerando su efecto en la congestión de la ciudad
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Sostenibilidad de la DUM y green-logistics.
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Logística de emergencias en entornos urbanos.
*Carriles multiuso (segregados temporalmente para el uso de bomberos, ambulancias
*Número óptimo de centros de emergencias en ciudades y distribución
*Operativa y modelos de respuesta
Tipología de agentes participantes
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Operadores logísticos y empresas de paquetería courier e industrial
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Correos
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Retailers y comercios con gran número de ventas
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Cadenas de supermercados
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Cambras de comercio
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Ayuntamientos y administraciones con competencias en regulación espacio vial y operaciones carga/descarga
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Empresas concesionarias de servicios de limpieza, recogida de basura y mantenimiento en ciudades
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Empresas de modelización de la gestión de flotas y su optimización
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Empresas de seguimiento y trazabilidad de vehículos mediante satélites y RFID
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Empresas de construcción vehículos de mercancía de baja contaminación o eléctricos para la última milla
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Entidades Participantes:
ACCENTURE, ASOCIACION EUROPEA DE FERROVIARIOS, ALBYCO, ALG, ATOS, C.C. CARREFOUR, CENIT, CITET, CONSUM, DHL SUPPLY CHAIN, FUNDACIÓN ICIL, FUNDACION LEIA, INSTITUTO VASCO DE LOGISTICA, ITA, TECNALIA, SKYBUS, UNIVERSIDAD VALLADOLID-GRUPO INVESTIGACION TELEMATICA, UNIVERSIDAD PUBLICA DE NAVARRA, ZLC
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