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Entidad Coordinadora CENIT, Centro de Innovación del Transporte

Personas al cargo       Leif Thorson, Miquel Estrada

Alcance del grupo 

Los objetivos que se plantea este grupo son los de potenciar el funcionamiento óptimo de las redes asociadas a cada modo de transporte, elaborar técnicas para identificar cuellos de botella, desarrollar metodologías que, mediante procesos de simulación, permitan la optimización de la organización de las operaciones de transporte y la manipulación de elementos de transporte en las infraestructuras de transporte intermodal, el desarrollo de metodologías que permitan la simulación de procesos logísticos entre los centros intermodales de intercambio de mercancías.

Se pretende también favorecer la optimización de las mercancías en los diferente modos de transporte, mejorar lo sistemas de distribución urbana, disminuir el número de envíos mediante la optimización de la capacidad de los vehículos.

Líneas específicas

• Desarrollar la modelización y optimización en el ámbito del Transporte (4.4.4).
•  Logística transfronteriza. Desarrollo de redes de comunicación transfronterizas. Cooperación entre países vecinos; mejora de las redes actuales de comunicación. Mejora del transporte de mercancías por los pasos transfronterizos. Potenciación de la intermodalidad en los pasos transfronterizos para la reducción de costes asociados.
• Creación de agrupaciones industriales con orígenes y/o destinos coincidentes para la optimización del modo de transporte utilizado. Estrategias de consolidación de mercancía.
• Modelado de redes de distribución para la optimización del coste global de operaciones. Optimización de rutas de distribución bajo criterios de eficiencia y sostenibilidad.
• Sistemas de apoyo a la toma de decisiones logísticas estratégicas mediante la optimización de la red global de operaciones.
• Análisis coste-beneficio en el transporte intermodal de mercancías.
• Diseño de las infraestructuras situadas en nodos logísticos con plataformas, centros de transporte, centrales integradas de mercancías, puertos secos, etc. asociadas a las bimodalidades necesarias en la jerarquización del territorio. Jerarquización de la red.
• Racionalización de servicios.
• Política sistemática y centralizada de los distintos actores (operadores logísticos) para el aprovisionamiento de un tipo de mercancía.
• Optimización de las infraestructuras logísticas y de los modos de transporte para la gestión de la distribución, incluyendo los aspectos tecnológicos y las metodologías de procesos. Estudio de la eficiencia de las infraestructuras y servicios de una forma intermodal, recursos y elementos auxiliares, desarrollando los puntos de intercambio y su localización y la capilaridad entre distintas redes (urbana, interurbana, internacional).

Tipología de entidades participantes

Entidades Participantes
 
ADBAYSE CONSULTORES, AITEX, ALG, ASOCIACION EUROPEA DE FERROVIARIOS, ATOS, AUTORIDAD PORTUARIA GIJON, CAMARA DE COMERCIO DE GIRONA, CENIT, CTL-CANTABRIA, FORD ESPAÑA, FUNDACION VALENCIAPORT, FUNDACION ICIL, GRUPO CARRERAS, ISDEFE, ISOIN, ITA, ITI, LEROY MERLIN , MANED, PLATAFORMA LOGISTICA AQUITAINE EUSKADI, SKYBUS, SOLVAY QUIMICA, TOLSA, TREELOGIC, UZ-I3A, ZLC

(X.Y.Z) Apartado y acción clave de la Agenda Estratégica de Investigación de referencia